IX/ Boite a Air assez spécial

Sa faisait un petit moments que je n'avait pas poster quelques choses, Eh bien l'heure est arrivé j'ai donc fabriquer une boîte a air ( si on peut appeler sa comme sa )
Sur deux objets de la vie courante, étrange non ? voila quelques photos

Un appareil pour tamiser la farine 

 Et une boite de coca cola d'on je n'ai récupéré que le capuchon il y avait cette pub

"Whenever you seen an Arrow think of Coca Cola  "

Tous sa acheté chez Casa

Pour un résultat assez bizarre faut l'avouer

 je peut même l'ouvrir

 De l'autre coté le grillage d'origine de l'appareil a tamiser la farine

Fixer grâce a un collier réaliser a la maison

l'autre collier pour fixer avec un système de broche ?

Pour un résultat plus que satisfaisant ;D



reste a réaliser le raccordement carbu-boîte qui reste pour l'instant un mystère et que je vais devoir y réfléchir
Sur ce, Bonne journée :)
Merci

VIII/ Home made a gogo !

Bonjour a tous pour ce nouveau post !
 Aujourd'hui comme le titre le dit, du home made c'est a dire un objet ou système que l'on crée par soit même et quelque chose d'unique !
Il fallait bien un support de plaque digne de ce nom !
Voila la bête

une fois monté sur le bras

Après comme je l'ai dit dans les posts précédents je souhaite intégré le garde-boue avant a l'arrière c'est a dire que j'ai du trouver des autres systèmes pour fixer le garde boue a deux endroits .

Voila le premier point d'attache va se faire grâce a l'axe de la roue arrière

 Petite attache avec un filetage a l'intérieur

 Filetage de la tige qui maintient le garde-boue

 Le système de petite vis avec un passage pour la tige ce qui permet de le maintenir

Il fallait maintenant un deuxième point d'attache car sinon le garde-boue ne tiendrait pas bien, vite dit mais dur a réaliser finalement j'ai réussi a trouver je vous laisse le découvrir par vous même

Un système de deux pattes maintenu grâce a des écrou en tout cas très dur a mettre en place

Pour un résultat final assez jolie je trouve



Jugé par vous même ! N'Hésitez pas a laissez vos commentaires !

Merci

VII/ Le réservoir

Bonjour, aujourd'hui...
eh bien j'ai finit de décaper mon réservoir après de longues séances de réflexion le ton de la moto va rester brut (tôle) que je vais par la suite mettre du vernis satin .

Je l'ai d'abord vidangé de toute l'essence faut dire que c'est assez long ^^, par la suite je l'ai retiré du cadre ( Il est maintenu par 3 vis ) et je l'ai pendu pendant une journée ouvert pour le faire respirer.

Le lendemain, j'ai commencé et j'ai utiliser une autre méthode que celle du garde-boue, j'avais peur de l'essence et gaz donc j'ai pas utilisé le décapeur thermique.
Je suis alors allez au magasin de bricolage le plus près pour acheter, de 120 pour les finitions et du 80 pour enlever le plus gros c'est a dire le verni et la peinture.

Le début :

Faut dire que c'est assez long et faut faire attention a pas trop creuser avec le 80 donc pour arriver a un premier résultat comme cela, et je dit bien premier car il reste encore tous les petits détail.
A la fin de ses 3 heures de travail. Je ne sais pas pourquoi mais je me suis transformer en vrai schtroumpf :D

Le jour d'après c'est parti pour les petits détails

Maintenant mon soucis c'est comment je vais décaper l'intérieur ?



Soit le rependre de la couleur un peu brut de la tôle ou décaper juste un petit peu le reste on ne le verra pas une fois monté sur la moto.

Voila et je sais pas si vous l'avez remarqué mais j'ai installer un cornet Conti et je peut vous dire que c'était fastidieux j'ai dit couper un peu du manchon de la boîte à air pour le faire passer entre les deux bras du cadre .

a la prochaine ! n'hésitez pas, si vous avez des conseils etc ...
Merci

VI/ Montage partiel

Me revoilà pour un nouveau post, cette fois si pour vous montrer la moto une fois avec toutes les pièces que j'ai commandé.
 C'est partit !

Voila le guidon de 80 cm chromé monté avec les commandes.

  Faut avouer que j'ai eu du mal a monter les commandes, au début je ne comprenais pas, les boitier ne se fermaient pas entièrement il restait toujours un endroit ou elle était ouverte. Donc je suis allez voir l'ancien guidon et je me suis aperçu qu'il y avait des trous, c'est sûr maintenant je comprend mieux. j'ai percé mon nouveau guidon avec les dimensions de l'ancien (distance de boue du guidon jusqu'au trou)

 C'est largement mieux !

Au tour de la selle
Le montage des ressorts est assez facile, une rondelle et un écrou et une clé plate.

Le plus dur reste à faire et les premières questions se pose dans ma tête, comment la fixer au cadre ? et c'est la que la fameuse patte de selle que j'avais commandé en plus sans le vouloir va nous servir !
Voila la réponse !



La patte noir est celle livrée avec la selle et le petit bout en chrome est celle que j'avais commandé en plus, donc la noir se fixe sur les deux tiges fileté sur la selle.

Et par la suite le bout de patte chromé va venir se visser sur la vis qui maintient le réservoir c'est a dire la :

 Et donc la !

 Par la suite, il fallait maintenant tenter de maintenir la selle y compris les ressorts, donc mon père ma fabriqué cette patte qui viendra se fixer avec les entretoises et les ressorts seront fixés par des écrous au petites tiges filetés

Et pour finir le rétro, alors direct j'ai eu un soucis le diamètre de la tige fileté était trop petit par rapport au filetage d'entré :/ surement a cause des convention HD et Japonais.
Bref alors moi et mon père avons fabriqués un petit adaptateur qui a cette tête la !

pour un résultat final :

  La moto:

Sa avance bien, mais il reste encore pas mal de boulot notamment décapé le réservoir et etc...
Merci a tous !