Salut a tous, en ce moment j'ai un peu de temps, donc je vais vous parler de l'avancé du projet.
Suite de l’aventure Hercules, nous décidions de démonter
intégralement la moto, pour mieux la peindre, de faire un bon travail et non
pas un bidouillage.
Cela ce fait assez vite, le réservoir et la selle ont été
les premiers à être extirpé de la moto suivie des roues, puis les garde boues
sont sortis.
La boite de la batterie et le klaxon devrait disparaître aussi
On stocke au maximum pour pas pas perdre de pièces en chemin.
Une fois la roue avant retirée, le réservoir extirpé, et la selle disparue voila ce que sa donne.
La roue arrière est identique a la roue avant c'est du 18", je vais devoir me débrouiller pour changer la roue avant pour passer en 21"
Les longues suspensions avant fatiguées et peu esthétique, j'ai vu sur un forum quelqu'un les récupérer en enlevant toutes la partie cache métallique situé en haut sur la photo.
Mais je m'y connais pas assez pour m'y frotter, j'en commanderais des nouveaux
Le pot d'échappement un peu oxyder mais rien de méchant, il faut juste avant de le peindre, de brûler l’intérieur du pot pour brûler la calamine.
La particularité de cette moto, c'est aussi sa fourche a balancier, qui n'existe quasiment plus de nos jours, a part peut être sur les side-cars.
Nous voilà avec le cadre nu mais toujours avec son bras oscillant, à partir de ce moment ce fût un peu délicat (façon de parler), car les conceptions allemande d’antan étaient différentes des standards actuel japonais ou européen, notamment au niveau de la liaison bras oscillant + Cadre.
Le moteur sortit du cadre et stocker et le réseau électrique démonter.
J’ai aussi racheté des câbles neuf
car il en manquait certain.
voila voila, par la suite je vais décaper moi même et tenter de peindre moi-même mais je vais me rendre compte que c’était surement pas la bonne solution.
Suite au prochain épisode :)
